上海2040年通勤時(shí)間降低至40分鐘
9月10日，上海舉辦了有關(guān)城市交通與綠色出行的講座，同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院陳小鴻教授參加了本次講座，并就上海2040年城市交通規(guī)劃進(jìn)行了介紹。
據(jù)獲悉，陳教授介紹“到2040年，上海作為高效協(xié)作的門戶樞紐，浦東和虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)的國(guó)際客運(yùn)比例將從31.5%提升到40%。擁有更加暢達(dá)便捷的城市交通體系，市民人均上下班的通勤時(shí)間從近45鐘降低到40分鐘。加強(qiáng)軌道交通的出行分擔(dān)率，軌道站點(diǎn)10分鐘覆蓋率可達(dá)60%?！?
陳小鴻指出，在整體層面上，上海將重構(gòu)市域公共交通骨架，實(shí)現(xiàn)“三個(gè)1000公里以上”軌道網(wǎng)絡(luò)，形成市域線、市區(qū)線、局域線三個(gè)軌道交通層次，形成以公共交通為主導(dǎo)的上海市域1小時(shí)交通出行圈。
新一輪的規(guī)劃將依托軌道交通網(wǎng)絡(luò)，調(diào)整主城片區(qū)用地布局，以公共交通為導(dǎo)向，實(shí)現(xiàn)軌道交通站點(diǎn)600米覆蓋60%以上的人口和崗位，公共交通占通勤出行的40%以上。
在新城和主城區(qū)之間預(yù)控快速通道，構(gòu)建近滬地區(qū)一體化路網(wǎng)；在新城與周邊城鎮(zhèn)，建立以新城為核心的城鎮(zhèn)圈快速路系統(tǒng)；在新城內(nèi)部發(fā)展適宜公交和慢行出行的高密度路網(wǎng)。
另外，據(jù)獲悉，同日，上海中心地下二層的公共大街證新高度——上海中心工程建設(shè)攝影展正式開幕。上海中心地下公共大街，將上海中心與金茂大廈、國(guó)金中心、軌交和環(huán)球金融中心等相互連通，使陸家嘴核心區(qū)“金三角”高樓群在地下實(shí)現(xiàn)“根系連接”。未來(lái)，市民不僅可以減少上下班時(shí)間，而且還可以在一些辦公樓內(nèi)看到書畫、人文展覽，在通勤路上增加一抹趣味。
