京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略為兩業(yè)聯(lián)動(dòng)帶來(lái)紅利

當(dāng)前京津冀協(xié)同發(fā)展的國(guó)家戰(zhàn)略給區(qū)域制造業(yè)與物流業(yè)融合聯(lián)動(dòng)發(fā)展帶來(lái)哪些機(jī)遇？

趙金旗：在我看來(lái)，國(guó)家區(qū)域戰(zhàn)略帶來(lái)的現(xiàn)實(shí)紅利主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面。

首先，區(qū)域交通一體化的率先突破將把區(qū)域制造業(yè)、物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展推向新階段和新水平。到２０２０年，多節(jié)點(diǎn)、網(wǎng)格化的區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)體系將基本形成，屆時(shí)，城際鐵路主骨架總體建成，“軌道上的京津冀”初步呈現(xiàn)；公路交通網(wǎng)絡(luò)完善通暢，“斷頭路”、“瓶頸路”總體上不復(fù)存在；冀津現(xiàn)代化港口群建設(shè)協(xié)同推進(jìn)，區(qū)域集疏運(yùn)體系進(jìn)一步完善；隨著北京新機(jī)場(chǎng)建設(shè)以及各地支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)建設(shè)，區(qū)域機(jī)場(chǎng)集群形成，區(qū)域機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理實(shí)現(xiàn)一體化，從而為區(qū)域臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供基礎(chǔ)支撐。國(guó)際經(jīng)驗(yàn)也是如此，依托發(fā)達(dá)的區(qū)域綜合交通體系發(fā)展形成區(qū)域研發(fā)、制造、服務(wù)（包括物流服務(wù)）協(xié)調(diào)發(fā)展的增長(zhǎng)極，是區(qū)域協(xié)同發(fā)展的終極訴求，其中兩業(yè)聯(lián)動(dòng)的作用不可或缺。

其次，區(qū)域空間布局的高效協(xié)同將有效推動(dòng)區(qū)域制造、物流兩業(yè)的資源重配。隨著京津冀世界級(jí)城市群建設(shè)，將形成“一核、雙城、三軸、四區(qū)、多節(jié)點(diǎn)”這樣一個(gè)在空間邊界、資源配置、產(chǎn)業(yè)分工、人文交流等方面具有功能互補(bǔ)和良好協(xié)調(diào)機(jī)制的空間格局。京津冀協(xié)同發(fā)展的一個(gè)終極效應(yīng)是形成世界級(jí)產(chǎn)業(yè)集群。世界級(jí)產(chǎn)業(yè)集群作為世界同類(lèi)產(chǎn)業(yè)的重要中心和專(zhuān)門(mén)化基地，具有良好的基礎(chǔ)設(shè)施和發(fā)達(dá)的開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)，國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)要素在集群內(nèi)大量自由流動(dòng)，順暢實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)資源的優(yōu)化配置。

比如，對(duì)河北而言，河北將積極承接京津產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和科技成果轉(zhuǎn)化，形成與京津互為補(bǔ)充、互為支撐的新型產(chǎn)業(yè)集群。

兩業(yè)融合聯(lián)動(dòng)要抓住三個(gè)時(shí)代機(jī)遇

除了國(guó)家區(qū)域戰(zhàn)略帶來(lái)的紅利外，還有哪些機(jī)會(huì)不容錯(cuò)過(guò)？

趙金旗：在當(dāng)今時(shí)代背景下，推動(dòng)兩業(yè)融合聯(lián)動(dòng)發(fā)展，至少有三大機(jī)遇應(yīng)當(dāng)抓住用好。

一是大數(shù)據(jù)洞察。大數(shù)據(jù)洞察正在成為各領(lǐng)域轉(zhuǎn)型升級(jí)的驅(qū)動(dòng)力，制造、物流兩業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展需要仰賴(lài)以大數(shù)據(jù)洞察為核心發(fā)現(xiàn)新規(guī)律、發(fā)現(xiàn)新趨勢(shì)、發(fā)現(xiàn)新空間。比如，我們需要依靠大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)來(lái)衍生兩業(yè)新業(yè)態(tài)——智能制造和智慧物流，來(lái)實(shí)現(xiàn)制造企業(yè)內(nèi)部物流和外部供應(yīng)鏈管理智能化，等等。

二是大眾協(xié)同共享。新一代信息技術(shù)的迅速發(fā)展正在將我們帶入大眾協(xié)同共享時(shí)代，正在驅(qū)動(dòng)共享經(jīng)濟(jì)迅速成長(zhǎng)。共享經(jīng)濟(jì)的重大意義在于，推動(dòng)市場(chǎng)主體自發(fā)地博弈互動(dòng)，創(chuàng)造性地展開(kāi)資源重構(gòu)、組織重構(gòu)和供需關(guān)系重構(gòu)。這一系列“重構(gòu)”正是制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的新機(jī)遇。

三是新經(jīng)濟(jì)下跨界融合。我們已然進(jìn)入“融合為王”的時(shí)代。在“融合為王”時(shí)代，兩業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展將呈現(xiàn)制造企業(yè)、物流企業(yè)和平臺(tái)企業(yè)深度融合、互利共贏(yíng)的顯著特征。

產(chǎn)業(yè)融合聯(lián)動(dòng)關(guān)鍵在創(chuàng)新

在京津冀協(xié)同發(fā)展的戰(zhàn)略框架下，制造業(yè)和物流業(yè)融合聯(lián)動(dòng)發(fā)展在方略選擇上需要哪些創(chuàng)新？

趙金旗：加快兩業(yè)融合聯(lián)動(dòng)大有可為，在時(shí)代內(nèi)涵和方略選擇上需要不斷創(chuàng)新。

首先要培樹(shù)新思維，就是綠色思維。當(dāng)一個(gè)地方具備了綠水青山這樣一個(gè)生態(tài)環(huán)境優(yōu)勢(shì)的時(shí)候，這個(gè)地方也就具備了產(chǎn)業(yè)聚集優(yōu)勢(shì)。產(chǎn)業(yè)集聚必將創(chuàng)造出對(duì)物流服務(wù)的有效需求。京津冀協(xié)同發(fā)展，河北將建設(shè)全國(guó)現(xiàn)代商貿(mào)物流重要基地、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)試驗(yàn)區(qū)、新型城鎮(zhèn)化與城鄉(xiāng)統(tǒng)籌示范區(qū)、京津冀生態(tài)環(huán)境支撐區(qū)。我們對(duì)這一系列以生態(tài)環(huán)境資源為引領(lǐng)的區(qū)域功能布局對(duì)兩業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展帶來(lái)的驅(qū)動(dòng)效應(yīng)充滿(mǎn)期待。

其次是建構(gòu)新定位。定位決定興衰和未來(lái)。不斷地建構(gòu)新定位并圍繞新定位有效配置資源，形成新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，然后以新供給引領(lǐng)新需求，是供給側(cè)各行業(yè)各領(lǐng)域持續(xù)保持生機(jī)和活力的一條定律。制造業(yè)與物流業(yè)融合聯(lián)動(dòng)發(fā)展也需要根據(jù)時(shí)代和情勢(shì)變遷來(lái)建構(gòu)新定位。建構(gòu)一個(gè)什么樣的新定位？在我看來(lái)，就是建立一個(gè)“協(xié)同”新定位：一是針對(duì)京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略的深度實(shí)施給區(qū)域制造業(yè)和物流業(yè)發(fā)展帶來(lái)的深度變化建構(gòu)新定位。二是站在大趨勢(shì)和新經(jīng)濟(jì)的時(shí)代窗口建構(gòu)新定位，包括物流業(yè)如何跟上新型城鎮(zhèn)化、高端制造、電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)集群、無(wú)人駕駛等領(lǐng)域發(fā)展步伐，協(xié)同形成新格局新優(yōu)勢(shì)。三是圍繞跨境電商、物流、制造三者之間形成供應(yīng)鏈協(xié)同機(jī)制建構(gòu)新定位。

第三要尋求新動(dòng)力?？傮w判斷，世界經(jīng)濟(jì)和中國(guó)經(jīng)濟(jì)都將進(jìn)入一個(gè)長(zhǎng)周期下行階段。無(wú)論是制造業(yè)還是物流業(yè)，都不可能獨(dú)善其身。根本的應(yīng)對(duì)之策，是尋求新的動(dòng)力源泉，包括制度創(chuàng)新、結(jié)構(gòu)優(yōu)化和要素提升。

對(duì)兩業(yè)融合聯(lián)動(dòng)來(lái)說(shuō)，制度創(chuàng)新就是在京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略框架下，最有利于兩業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的制度創(chuàng)新是將天津自貿(mào)區(qū)的一系列制度創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)和措施復(fù)制推廣到京津冀地區(qū)全域。

結(jié)構(gòu)優(yōu)化，無(wú)論是對(duì)制造企業(yè)還是對(duì)物流企業(yè)而言，重點(diǎn)是通過(guò)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革解除高成本的供給約束。在解除高成本約束的基礎(chǔ)上，兩業(yè)融合聯(lián)動(dòng)發(fā)展應(yīng)著力化解快遞物流業(yè)發(fā)展滯后于電子商務(wù)業(yè)發(fā)展的結(jié)構(gòu)性矛盾，并借助區(qū)域內(nèi)國(guó)際貨運(yùn)班輪、班列和航空運(yùn)輸來(lái)戰(zhàn)略推動(dòng)快遞物流業(yè)開(kāi)拓產(chǎn)品附加值更高、品牌效應(yīng)更強(qiáng)的國(guó)際快遞物流市場(chǎng)。

要素提升，重點(diǎn)是人力資本的要素提升。提升人力資本，最為核心的是以開(kāi)放包容的制度環(huán)境、社會(huì)環(huán)境和組織環(huán)境，京津冀地區(qū)在國(guó)內(nèi)國(guó)際范圍內(nèi)吸引匯集多元人力資本、多元思想觀(guān)念、多元文化背景和多元知識(shí)構(gòu)成，形成豐富的能夠釋放創(chuàng)新能量的“結(jié)構(gòu)洞”。