北京地鐵6號線潞城建車輛段 西延線明年底通車
時間：2017/8/20
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北京地鐵6號線在距北京城市副中心行政辦公區(qū)僅2公里處有了車輛段，明年將投入使用。今天，記者從北京軌道建設管理有限公司獲悉，東小營車輛段建成后將具備車輛停放檢修功能、辦公及生活輔助功能和車輛段生產輔助功能。
今天，記者在東小營車輛段了解到，該車輛段位于通州區(qū)潞城鎮(zhèn)東小營村東側，規(guī)劃用地35.5公頃，距北京城市副中心行政辦公區(qū)僅2公里，緊鄰地鐵6號線潞城站。
相關負責人介紹，東小營車輛段是地鐵6號線的重要配屬工程之一，車輛段建成后將具備三個功能，即車輛停放檢修功能、辦公及生活輔助功能和車輛段生產輔助功能。其中，車輛停放檢修功能區(qū)是該項目的核心功能區(qū)，包含運用庫、聯合檢修庫及設備維修間。運用庫主要負責列車在段內調車、停放、日常檢查和一般故障處理及清掃洗刷等作業(yè)；聯合檢修庫負責對車輛的技術檢查，月修、定修、架修和臨修試車等作業(yè)；設備維修間負責設備和機具的日常維修工作。
負責人介紹，東小營車輛段工期為2017年2月至9月，為期8個月。今年2月正式進入蓋下工程施工階段，蓋下工程體量龐大，工程結構形式采用鋼骨柱、型鋼梁、鋼板剪力墻等，最大鋼構件單件重量達25噸?；炷林?guī)格多達十幾種，圓柱最大直徑1.5米，方柱最大尺寸2.0*1.5米，柱連墻組合形式30多種，高度從10m到16m不等。鉆孔灌注樁共8482根，總長度約270km，相當于北京到石家莊的距離；地基處理振沖碎石樁共3500根、CFG樁共6100根，如此復雜的基礎和豎向結構，在有限的時間內完成任務，給施工帶來了挑戰(zhàn)。
除土建施工外，還有水電通風、鋪軌、供電、通信、信號、AFC自動售檢票系統(tǒng)、PIS乘客信息系統(tǒng)、FAS火災報警系統(tǒng)、BAS環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)、OA辦公自動化系統(tǒng)、ISCS綜合監(jiān)控系統(tǒng)、PSCADA電力控制系統(tǒng)等多種專業(yè)同時施工。
此外，記者了解到，北京地鐵6號線是連接副中心與市區(qū)的重要綠色通道，線路全長53.661km，均為地下線，途徑石景山、海淀、西城、東城、朝陽、通州6個區(qū)，共設車站34座，其中換乘站14座。
6號線工程分三期建設。一期工程由五路居站至草房站，線路總長30.7km，于2012年底開通試運營；二期工程由草房站至潞城站，線路總長12.4km，于2014年底開通試運營；西延工程由金安橋站至五路居站，目前正在建設中，土建工程總體完成約75%，鋪軌工程目前完成約50%，蘋果園站至五路居站計劃2018年底通車試運營。
