中國(guó)新一線城市排名出爐 成都杭州領(lǐng)銜
依據(jù)最新一年的160個(gè)品牌商業(yè)數(shù)據(jù)、17家互聯(lián)網(wǎng)公司的用戶行為數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)的城市大數(shù)據(jù)，第一財(cái)經(jīng)·新一a線城市研究所對(duì)中國(guó)338個(gè)地級(jí)以上城市再次排名。
中國(guó)城市的進(jìn)化并不是只有一條確定的道路，沿著自己最擅長(zhǎng)的軌跡，才會(huì)成為人們心中那個(gè)特別的城市。
依據(jù)最新一年的160個(gè)品牌商業(yè)數(shù)據(jù)、17家互聯(lián)網(wǎng)公司的用戶行為數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)的城市大數(shù)據(jù)，第一財(cái)經(jīng)·新一線城市研究所對(duì)中國(guó)338個(gè)地級(jí)以上城市再次排名。
這份2017年最新的城市商業(yè)魅力排行榜沿用了上一年的商業(yè)資源集聚度、城市樞紐性、城市人活躍度、生活方式多樣性和未來(lái)可塑性五大指標(biāo)，但在分析算法做出了一些調(diào)整：邀請(qǐng)新一線城市研究所專家委員會(huì)為五大指標(biāo)的權(quán)重賦值，以專家打分法的方式計(jì)入評(píng)分體系；并在二級(jí)指標(biāo)以下的數(shù)據(jù)中分析采用了主成分分析法客觀賦權(quán)。
以此綜合計(jì)算得到的結(jié)果是，北上廣深4個(gè)一線城市的地位依然不可動(dòng)搖，但15個(gè)“新一線”城市的席次有了一些改變，依次是成都、杭州、武漢、重慶、南京、天津、蘇州、西安、長(zhǎng)沙、沈陽(yáng)、青島、鄭州、大連、東莞和寧波。
其中，東莞和鄭州成為了新晉的新一線城市。
過(guò)去一年，華為的終端總部和企業(yè)數(shù)據(jù)中心要從深圳搬到東莞，算得上是中國(guó)城市中發(fā)生的一個(gè)標(biāo)志性事件。這甚至引發(fā)了有些聳動(dòng)的“東莞取代深圳”的爭(zhēng)論，讓人開始重新看待這座距離深圳60公里的城市。
從東莞的數(shù)據(jù)表現(xiàn)看，這座城市在商業(yè)資源集聚度上的表現(xiàn)最突出。東莞有1064平方公里的商業(yè)面積，代表城市基礎(chǔ)商業(yè)指數(shù)的餐飲店和雜貨店數(shù)量也都在全國(guó)前十。如今東莞有了7家優(yōu)衣庫(kù)，而4年前它還一家都沒有；星巴克門店從2013年的13家增加到31家；喜茶一類的網(wǎng)紅奶茶店也早早來(lái)到這座曾經(jīng)夜晚沒有生氣的城市——這與過(guò)去那個(gè)有些“土氣”的代工廠形象完全不同。
而真正重要的是，在以電子制造業(yè)為核心支柱、擁有海量工廠的東莞，已經(jīng)有了OPPO、vivo這樣的手機(jī)行業(yè)佼佼者，未來(lái)還會(huì)有華為加入。這個(gè)正在變化中的城市給了許多年輕人機(jī)會(huì)，并用更好的生活將他們留了下來(lái)。
鄭州的排名提升很大程度上得益于它的城市樞紐地位改善。2016年10月，鄭徐高鐵開通，這意味著鄭州通過(guò)高鐵聯(lián)通了河南、安徽、江蘇3個(gè)省份，盤活了中原地區(qū)與長(zhǎng)三角城市群。現(xiàn)在，鄭州能通過(guò)高鐵直接抵達(dá)129個(gè)城市，是全國(guó)高鐵直達(dá)城市數(shù)量排名第6位的城市。
盡管這些新興城市與一線城市的差距仍然是巨大的，它們確實(shí)開始成為許多人所尋找的最適合的城市。你看，并不是所有城市都要做互聯(lián)網(wǎng)，做金融消費(fèi)，或者做房地產(chǎn)，每座城市都有它原本擅長(zhǎng)的領(lǐng)域，而這些領(lǐng)域有著把相同追求、不同特性的人吸引在一起的能力。本質(zhì)上，這就是城市的魅力所在。
新一線城市研究所每年發(fā)布的這個(gè)榜單是一個(gè)綜合評(píng)價(jià)城市商業(yè)魅力的體系。在我們的價(jià)值觀中，單靠某一個(gè)方面的優(yōu)勢(shì)并不足以使得一座城市成為好的城市。但另一方面，中國(guó)的新興城市也在證明，沿著自己擅長(zhǎng)的軌跡，它們也能逐漸進(jìn)化。這種進(jìn)化的要義是，為城市帶來(lái)更多有潛力的人，并把他們留下來(lái)。
本次榜單，我們采用了潘洛斯階梯作為設(shè)計(jì)創(chuàng)意，它是一個(gè)永遠(yuǎn)向上的階梯，這也是我們對(duì)所有城市的期待：沿著自己的階梯，一路向上。
以下將解讀五大指標(biāo)的具體考量維度和計(jì)算方式：
【商業(yè)資源集聚度】
在消費(fèi)領(lǐng)域，商業(yè)品牌選擇城市和具體的店址時(shí)，都會(huì)在針對(duì)城市當(dāng)下消費(fèi)力和未來(lái)潛力展開充分研究后作出理性決定。如果將眾多品牌——也包括個(gè)體經(jīng)營(yíng)者——在這方面慎重評(píng)估的結(jié)論匯聚起來(lái)，就可以抹平其中的個(gè)體差異，成為判斷城市商業(yè)能力的指標(biāo)。大品牌青睞指數(shù)和基礎(chǔ)商業(yè)指數(shù)衡量的就是這種商業(yè)能力。
但每座城市在規(guī)模、具體的形態(tài)、生活方式甚至風(fēng)俗文化方面都有各自的特點(diǎn)，要更公平地評(píng)價(jià)城市的商業(yè)發(fā)展，我們需要把切口放得更微觀。這次，我們引入了“柵格”這種新的分析方法，將城市劃分成邊長(zhǎng)為1公里的格子，把品牌門店的地理位置投射在這些格子里，并根據(jù)不同品類的商業(yè)價(jià)值附上相應(yīng)的分?jǐn)?shù)，得到城市的商業(yè)核心指數(shù)。
此外，我們依然使用了GDP、人口和社會(huì)消費(fèi)品零售總額來(lái)衡量城市的規(guī)模。
【城市樞紐性】
城市并非孤立的個(gè)體，任何一座城市都有將自身資源輻射給其他城市的潛力。當(dāng)這種城市輻射力表現(xiàn)出色時(shí)，就可以通過(guò)交通、物流等途徑，將商品、資金、人才和文化資源傳輸?shù)街苓叧鞘?，并使自己成為整個(gè)城市網(wǎng)絡(luò)的中心。
城市間的交通通達(dá)程度、物流通達(dá)程度、商業(yè)資源區(qū)域中心度都誠(chéng)實(shí)地告訴我們，哪些城市是樞紐城市，它們輻射了誰(shuí)，又被誰(shuí)輻射。
通過(guò)城市間的公路距離、連接兩城的鐵路車次數(shù)和民航航班量，我們計(jì)算了城市間的交通聯(lián)系度。在新一線城市之間，長(zhǎng)沙和武漢的聯(lián)系度最高，其次是杭州與南京。
西安、成都、武漢在商業(yè)資源區(qū)域中心度指標(biāo)上超過(guò)了北京以外的一線城市。這不難理解，當(dāng)一個(gè)城市擁有更強(qiáng)的輻射能力，而周邊城市的表現(xiàn)又差強(qiáng)人意時(shí)，品牌更愿意選擇它作為進(jìn)駐區(qū)域的第一個(gè)落腳城市，這能幫助品牌商理解這個(gè)區(qū)域的消費(fèi)偏好。
【城市人活躍度】
城市人是構(gòu)成城市活力的主體。他們?cè)诔鞘兄械纳?、工作、消費(fèi)、思考、出行和娛樂等行為，交替點(diǎn)亮城市的各個(gè)角落。因?yàn)橹袊?guó)熱鬧的線上生活，互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)上的用戶行為數(shù)據(jù)是檢視這種活躍度的最佳數(shù)據(jù)來(lái)源之一，既能體現(xiàn)城市在分秒間的變化，也意味著年輕人的聚集。
外賣、網(wǎng)購(gòu)、海淘、觀影、移動(dòng)支付，這些消費(fèi)行為已經(jīng)貫穿在城市年輕人的生活脈絡(luò)中。一個(gè)活躍的城市人，除了一些生活所需的消費(fèi)行為，還有一些對(duì)生活更進(jìn)一步的想象與規(guī)劃。智聯(lián)招聘的簡(jiǎn)歷完成度、知乎的活躍用戶數(shù)、滴滴出行活躍度能分別代表城市人的進(jìn)取心、好奇心和對(duì)效率的推崇，這也是我們所理解的城市里不安分的年輕人和他們?yōu)槌鞘袔?lái)的東西。
夜間活躍度涵蓋了酒吧數(shù)量、TalkingData提供的移動(dòng)設(shè)備夜間使用度、滴滴出行夜間活躍度和公共交通夜間活躍度。新一線城市中，蘇州的夜間活躍度指數(shù)得分最高，從晚上22點(diǎn)開始到次日凌晨6點(diǎn)前，蘇州有30.9%的公交線路仍在提供服務(wù)，這里也擁有足夠多的酒吧。
【生活方式多樣性】
衡量城市的魅力，很重要的一點(diǎn)在于它們能為城市人提供多少生活方式上的選擇和可能性。對(duì)生活氣息的直接感知，構(gòu)建起了城市的共同記憶。而對(duì)城市人來(lái)說(shuō)，它意味著在職業(yè)發(fā)展空間以外、另一種更為綿密而持久的吸引力。
從餐飲、文娛、旅游、運(yùn)動(dòng)、消費(fèi)5個(gè)城市人高頻參與的維度中，我們獲取了一些數(shù)據(jù)。比如城市里咖啡館、書店、健身房的數(shù)量，它們提供了城市里不同的公共生活空間；視頻瀏覽量、電影票房總額、跑步公里數(shù)、機(jī)票訂單量這些用戶行為數(shù)據(jù)則表達(dá)了不同的城市人在工作以外的生活偏好。
不過(guò)，相較城市提供的生活空間與方式的絕對(duì)數(shù)量，我們更看重這些空間和方式的豐富程度。參考生物多樣性中Margalef豐富度指數(shù)的算法，我們還計(jì)算了每個(gè)城市餐飲種類和線上消費(fèi)品類的豐富度。生活方式其實(shí)是一個(gè)特別抽象，也特別私人化的概念，每個(gè)人對(duì)它都有不同程度的理解。城市要做的，就是提供選擇。
【未來(lái)可塑性】
資源聚集與生活多樣是城市的最大優(yōu)勢(shì)，并且不斷吸引著年輕人涌入和留下。與此同時(shí)，高房?jī)r(jià)、擁堵與霧霾也開始真實(shí)地逼走一部分人，大城市不再是他們最終的目的地。年輕一代擇業(yè)擇居的新標(biāo)準(zhǔn)提醒著城市們，為未來(lái)留下成長(zhǎng)和可塑的空間同樣重要。
有人就意味著有千萬(wàn)種可能性，因此城市是否有能力吸引人才是我們?cè)谶@個(gè)指標(biāo)中考慮的重點(diǎn)之一：優(yōu)質(zhì)高校的數(shù)量、簡(jiǎn)歷投遞數(shù)和海歸人員的落腳城市組成了人才吸引力指數(shù)。
創(chuàng)業(yè)氛圍是另一個(gè)直接指向未來(lái)的指數(shù)。杭州毫無(wú)意外地成為新一線城市中最具創(chuàng)業(yè)氛圍的城市，尤其在互聯(lián)網(wǎng)與信息技術(shù)領(lǐng)域，這里的創(chuàng)業(yè)公司獲得了一大批投資者的青睞。
消費(fèi)成熟度代表著這個(gè)城市的消費(fèi)者是否清楚地知道自己的需求，成熟度高的人群是消費(fèi)升級(jí)中最為積極的人。他們對(duì)生活有要求，也更愿意為自己的生活花費(fèi)金錢——這是品牌商最樂意看到的良性循環(huán)。
2017年中國(guó)城市分級(jí)完整名單
（包含338個(gè)地級(jí)市）
一線城市
（4個(gè)）
北京市
上海市
廣州市
深圳市
新一線城市
（15個(gè)）
成都市
杭州市
武漢市
重慶市
南京市
天津市
蘇州市
西安市
長(zhǎng)沙市
沈陽(yáng)市
青島市
鄭州市
大連市
東莞市
寧波市
二線城市
（30個(gè)）
廈門市
福州市
無(wú)錫市
合肥市
昆明市
哈爾濱市
濟(jì)南市
佛山市
長(zhǎng)春市
溫州市
石家莊市
南寧市
常州市
泉州市
南昌市
貴陽(yáng)市
太原市
煙臺(tái)市
嘉興市
南通市
金華市
珠海市
惠州市
徐州市
?？谑?
烏魯木齊市
紹興市
中山市
臺(tái)州市
蘭州市
三線城市
（70個(gè)）
濰坊市
保定市
鎮(zhèn)江市
揚(yáng)州市
桂林市
唐山市
三亞市
湖州市
呼和浩特市
廊坊市
洛陽(yáng)市
威海市
鹽城市
臨沂市
江門市
汕頭市
泰州市
漳州市
邯鄲市
濟(jì)寧市
蕪湖市
淄博市
銀川市
柳州市
綿陽(yáng)市
湛江市
鞍山市
贛州市
大慶市
宜昌市
包頭市
咸陽(yáng)市
秦皇島市
株洲市
莆田市
吉林市
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肇慶市
寧德市
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四線城市
（90個(gè)）
樂山市
湘潭市
遵義市
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新鄉(xiāng)市
信陽(yáng)市
滁州市
錦州市
潮州市
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五線城市
（129個(gè)）
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